L3 10min
L3 10min後に通勤ライドと思っていたがどうにも間に合わずに断念。
10min 226W
夜は銀座「伍法」にて元同僚と。
昔、同じ経営ボードチームの一員として働いていたことの有る人物。
5年ぶりくらいか。
今はそれぞれ違うボードチームだが旧友として気持ち良い時間を過ごした。
最先端かつトップクラス規模のITサービス企業の経営ボードとしての見通しに興味津々。
そしてやるからにはNO1を取りたいよね、という思いを確認できたのでご機嫌についつい酔っ払う。
楽しい話と相変わらず美味しい食事。
月２ペースで来ている気がする。
かつお刺し、とうもろこしの筏揚げ、そして締めの二色蕎麦は最高だった。
一人当たり15000円位。
この内容と価格は土地柄なかなかのものではないだろうか。
いつもありがとうございます。
オフィスの仲間と房総錬
0900に富楽里到着。
素晴らしくスムーズだった。
芝公園から高速に乗って1時間強で到着。
今日は来週の乗鞍HCに向けての練習。
普段あまり乗ってないメンバーなので自転車に慣れるのが目的。
富楽里から平久里そしてしいたけ村経由で金束へ。
木之根峠を3回往復。
3往復後は最終走者のところまで降りてそこからもう一度。
休憩の後は長狭街道経由で佐久間ダム、そして富楽里へ。
総時間 2:15 総距離 43km 獲得標高 788m
皆がヘトヘトの割には充実感満載だったこと、CRが短期集中で結構上げられたこと、そして何より帰り道のアクア渋滞を完全にクリアできたことで1500前には解散できて休日の有効活用ができたことが良かった。
シマノPRO コンプレッサータンク
結局購入。
以前チューブレスタイヤ装着はCO2ボンベで十分と書いたことが有ったような気がするが、チューブレスレディの際のトライアンドエラーでちょっと改心。
エアを入れるバルブが米式って、、、なにか理由があるのだろうがそんなバルブ対応ポンプがない。
適当にツール作って対応するがツール不備で４kg以上入らない。
結局CO2ボンベで対応。
どうしたものか。
基本メニュー 30sec
今日も基本メニュー 30sec。
相変わらす低調。
405Wが目一杯。
次からは10秒短くして出力と本数増やすか。
次とは再来週だが。
夕方から北海道へ。
週末の花園ヒルクライム、そしてその後はサイクリングと墓参り。毎年恒例で既に5年くらい続いている。
北海道へはちょくちょく行くが、車を使って移動は夏だけ。
非日常感溢れる夏休みイベント。
先ずはフェリーのレストランで食事を。
SST 10minと通勤ライド
時間がないのでSST10min。
連日の宴席と寝不足も有ってか(そうあって欲しいが本音)230Wが辛い。
後は通勤ライドのみ。
13カ国のパートナーとskypeミーティング。
日本時間1900スタート。
これだとギリギリUS、アジア、EU圏を生活時間帯でカバー。
秘書の方々の連携の賜物。
とはいえNYは0600だとぼやいていたw
リアルで面識あるメンバーとは自然な感じだがリアルがないときは結構ぎこちない。ましてや外国人だと一層感じる。
OTTOLOCKを購入。
通勤ライドにコルナゴepsを導入したのでその保険になれば良いかな。
ボロボロなのでターゲットにされないかもしれないが。
念のため2個付けで守る。
気をつけなければいけないのが番号が微妙にズレることがあったこと。
いつの間にか本来よりヒトコマずれた設定に変わっていてとても焦った。
堅牢を売りにするこの商品で外れなくなることはかなりマズい。
締める前に番号を確認することが必要なようだ。
