旭川市から旭温泉まで
8時出発のつもりが色々と手間取り9時過ぎ出発。
いつもは利用出来ている輪行袋の宅配が規定外の為、いわゆる宅急便のサービスにのらないらしい。
うーん、コンビニ発送の時は普通に扱われるのに。
更には、ホテルへの発送は翌日指定が無理で翌翌日になるとの事。
これも毎度同様なのだが、結果翌日に配送されているのだがその指定は無理で、本来はルール違反だとの事。翌日届くので良しとする。
そう言っている女性従業員の方は、意地悪ではなく、決まり通り説明しているだけだと思うので罪はない。
およそ2.5時間で留萌、1時間で鬼鹿、1時間で羽幌、2時間で旭温泉到着。
留萌までは平均30km/hで進んだが、オロロンラインからはソコソコの強さでアゲインスト
で平均27km/hに。
そして羽幌町辺りから遠別までの40kmは21個のアップダウン(CR数え)。
最長1.2km、平均0.7km位の登りが続く。
これにアゲインストが加わると中々の辛さ。
平均25km/hに落ちるがこれ以下にならないよう粘った。
ゆっくり行けば何て事無いのだが、1730前には宿に着かねばならない事情がある。
旭温泉付近は最近ヒグマ出没注意らしく夜はもとより朝夕は危険と判断。
旭温泉はオロロンラインから東へ6km山道を進んだところに有る。
日没が17時半位とするとその山道の入り口に17時には着かないと穏やかなサイクリングが成り立たない計算。
1710位に山道入口に入り少しづつ暗くなる中、CRと大声で話して熊鈴の代わり。
ユル登り6kmは12minちょっとで慌てて走破。
途中、途中の熊注意の看板が気分を盛り上げる。
何とか日没前に到着。
総距離 171km
茶色と黒の温泉を堪能して眠りへ。
FTP Boost
コツコツ進めて9日目。
180W/1min 2set
225W/1min 2set
420w/45sec 6set
230W/8min
途中150Wのレストを沢山はさんで進む。
1時間きっかり、TSS76 相変わらずの効率の良さ。
boostの実感、今はないがw
明日夜から北海道。
秋恒例のサイクリング。
天気予報を見ながらコースのチューニングは気象庁・日本気象協会・ウェザーニューズの1週間天気予報を使う。
天気予報サービスは沢山あるがどうやらこの３つのいずれかがネタ元の様子。
日本気象協会が比較的楽観？予想気味(何故かいつもその印象)なので好きw
ささやかだがお金使って復興支援。
こういう時に限ってCRが鼻水を垂らす。
高い連れて行けエネルギーで、一晩で治すのがパターン。
今回もがんばれ。
ちびっこヤモリが我が家に訪問してきた。
結構可愛い。
CRは飼いたい様だが、ネット情報の多くは飼育の難易度が高いと有る。
雲見周回
総時間3h32min 総距離60.7km 獲得標高1505m TSS186
雲見2周回。
足の状態があまりよろしく無いのでLSD域からゆっくり上げていく。
雲見の登りは全くだめで最後数分で260W位。
その後2分の登りもLT域で、足が痛くて上げられない。
蛇石峠は14分ちょいとベストから数分遅れと散々だがギリギリ頑張る。
彫刻ラインは最初飛ばしてみたが最後の一分で失速、、、自己記録の15sec遅れ。
時間が経つにつれて少しづつ上がってきたので2週目はもう少し頑張る。
しかし、そんな簡単に体が着いてきてくれず雲見AVG200W、蛇石峠13min、彫刻ラインは1周目と同様。
そんなに上手くいかないがそれなりに刺激入れられた。
マーガレットラインの高台から宇留井島。
そして蛇石峠。
人気の無い、風情あふれる峠。
帰りは1400出発で1800着。
CRは急激に気に入っている川奈ホテルへの宿泊を希望したが、焼き肉で誤魔化したｗ
「炭火焼肉 ふちおか」。
コース6800円があったが、冷麺とメンチカツが不要だったので単品で。
様々6皿くらい食べてビール・ワイン・焼酎で18000円。
内容考えるとリーズナブル。
雲見行く前にFTP BOOST
430W/10sec×4。
260W/3min。
215W/5min+160W/1min×5。
というメニュー。
相変わらず後半退屈。
TSS61、1時間でこれくらい稼げるので時間効率で満足。
そして雲見にGO。
1300出発1730着。
所々事故渋滞で余計時間がかかったが、それを差し引いても3時間半位掛かったか。
伊豆半島の奥の方に位置するから仕方がない。
今回は「又三郎」。
初めての訪問で旅行サイトの口コミ評価が高く期待度高でお邪魔したが、残念ながらちょっと残念。
普通に良いが、クチコミ程ではないと感じた。
刺し身盛りとアワビは素晴らしかったが、他の料理で雲見平均に至らない。
掃除が綺麗で過ごしやすかったが、次回は雲見の定宿を選ぶかな。
FTP BOOST 7日目
・410W 10secを2回
・FTP上下を数分づつ数回
・220W12minを2回（途中140W3min）
・後265W1min、120W2minを4回。
で結局1時間TSS74。
相変わらず、何となくやり易いメニュー。
毎度TSS70位を1時間で消化するので通勤ライドを除いて1週間でTSS500をこなせる計算。
1回当たりの完遂難度を低く設計することでこなし易く→結果完遂率が上がりボリューム稼げてFTP向上、、、なのか？
とは言え12minセクションは退屈で辛かったがw
ローラー中ギシギシいうので気になって音源を探してみた。
なんと前輪のスポーク切れ。
EASTON EA90 SLXで4本目。
前輪は2本目になる。
やっぱりこのホイール、ロングライドでは怖くて使えない。
個体の問題なのか、、、？
お薦めの書籍的な記事の依頼があり書いた。
原稿を渡してから気づいた、なんとビジネス系週刊誌とテーマが被っていた。
ユニークネスのスタンスを取っている身としてはちょっと気まずい。
今さら書き直せないし。
ウ～ム、、、。
FTP boost in Zwift
6日目のメニュー。
120Wから1min毎に上げて4min後に260W。
そして220W4min後、200W4min＋415W15sec(回を追う毎に20sec30secと長くなる)。
このセットを3回、120W5min挟んでまた3回。
TSS76(くるくる30min込)
楽に感じるメニューが多いが、こんなんでBoostするのか？
ボリューム稼ぎやすいので結果的に上がるのか。
シートクランプに不具合が出たのでGDRにFAX(今時珍しいがwで注文)。
個人が月曜日Faxして水曜日AM着は驚きの対応。(これが高コストの要因とも言えるが)
満足度高い商品も併せて本当に惜しいブランド。
自分自身、こんな仕事をしていると「声を掛けていただけていれば」とタラレバを思う限り。
自分にその力があるのかどうかは微妙だがｗ
